Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд

Анализ причин разрядки аккумуляторной батареи

Загрязнение выводов аккумулятора автомобиля может быть внешнее от попадания частиц пыли, сажи, моторного масла или внутреннее от попадания на него электролита изнутри. Это может возникнуть, если АКБ неплотно прикреплен к автомобилю. При движении батарея вибрирует, и электролит выплескивается из заливочных пробок. При этом возникают трещины в мастике, крышках и стенках бака. Загрязненные выводы окисляются, а вольтметр регистрирует их напряжение.

Частичное замыкание пластин — свинцовых решеток, находящихся в каждой АКБ с электролитом, с запрессованной в них активной массой – пастой двуокиси свинца происходит из-за повышенной или пониженной его плотности. Повышенная плотность возникает из-за перегрева аккумулятора, а пониженная, соответственно, из-за переохлаждения. Вот почему в зимнее время так часто он разряжается.

Сульфатация электродов возникает при длительном хранении АКБ без подзарядки. Из вещества электролита выделяются кристаллы серноокислого свинца, которые закупоривают стенки активного вещества. Внутри пластин накапливаются примеси сторонних металлов в виде налета серого или бело – серого цвета. Вследствие этого происходит гальваническая коррозия пластин и образуется паразитный ток, разряжающий аккумулятор.

Признаки разряда аккумулятора

Зеленый цвет индикатора свидетельствует, что с аккумулятором все в порядке

1. На панели приборов в салоне автомобиля  при включенном зажигании не светит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Нужно её заменить, возможно, она просто перегорела, однако если и вторая не светится, тогда это говорит о разрядке АКБ;
2. Встроенный в АКБ индикатор заряда не функционирует при запуске двигателя, то есть из генератора приходит недостаточно напряжения на аккумулятор. Лампочка индикатора показывает три цвета: зелёный – батарея заряжена, чёрный – нужно зарядить, белый – непригодна к эксплуатации, так как уровень электролита опустился ниже предельно допустимого уровня;
3.  Изменение цвета электролита для аккумулятора и появление налета на пластинах. Нормальным цветом считается светло – коричневый оттенок. Если электролит стал темно-коричневым, это говорит о присутствии в нем органических веществ, вырождающихся в уксусно – кислые соединения, а фиолетовый цвет указывает на присутствия марганца. Кроме того, в электролите могут присутствовать медь, железо, мышьяк, сурьма, висмут. Главной причиной этого является доливка электролита недистиллированной водой, содержащей различные вещества. Светло – серый налет на пластинах указывает на наличие образовавшихся хлоридов;
4. Замедленная работа стартера с характерными щелчками;
5. Если после остановки автомобиля свет от фар очень быстро затухает;
6.  Если при перестановке аккумулятора на другой автомобиль не запускается двигатель.

Что делать смартфон разрядился и не заряжается

Запомните: никогда не разряжайте в ноль современные гаджеты. В принципе, в этом нет ничего опасного. Опасен глубокий разряд, в который могут войти литийионные и литийполимерные аккумуляторы. И это не смертельно, но оживить такой гаджет не так просто. Мне пока не удалось (удалось с помощью перепрошивки).

Полгода назад нам надо было доехать до ночлега где-то в Крыму. В качестве навигатора я использовал смартфон Highscreen Power Five EVO. Я подключил его к бортовой сети автомобиля, но смартфон разряжался быстрее, чем заряжался. Наконец, он выключился и отказался заряжаться. Даже от родного зарядного устройства. К счастью, после того, как телефон полежал два дня, он начал снова начал заряжаться.
На днях смартфон разрядился при таких же обстоятельствах. Теперь он лежит передо мной и отказывается заряжаться. Я перепробывал два разных зарядника, четыре кабеля. Пытался заряжать от компьютера. Все тщетно. Оставлял на зарядке на ночь — безуспешно.
В современных гаджетах есть защита от глубого разряда: при достижении какого-то минимального порога устройство автоматически отключается. Поэтому в принципе можно спокойно доводить телефон или планшет до нуля процентов. Он выключится сам, оставив необходимый заряд. Но в моем случае он не мог отключиться, так как продолжал заряжаться. Из-за того, что ток заряда был меньше тока разряда, аккумулятор смартфона ушел в глубокий разряд. Где и пребывает по сей день. Контроллер заряда, похоже, отключил цепь питания и не дает заряжаться.
Если у вас съемный аккумулятор, можно вытащить его из смартфона, подключить смартфон к зарядке и минут через 10-15 вставить батарею. Зарядка должна начаться. Можно зарядить аккумулятор отдельно с помощью «лягушки». Можно попробовать приложить два провода к клеммам аккумулятора для прямого заряда и подать 3,7-4,2 В (если не знаете, как это делать, сами не пробуйте). Вам нужно зарядить батарею всего на 5-10%, а потом заряжать ее привычным образом
Увы, в Highscreen Power Five EVO аккумулятор несъемный. Его можно вытащить, но классических клемм тут нет — питание подается с помощью тонкого шлейфа. Сам я, похоже, с этим не справлюсь. Придется обращаться к специалистам. Была бы обычная съемная батарея, попробовал бы зарядить с помощью «лягушки» (универсального зарядного устройства).

Как оказалось, ожививить смартфон удалось с помощью перепрошивки.

• Вперёд >

Как правильно эксплуатировать LiIon и LiPol аккумуляторы

Чтобы аккумуляторная батарея телефона служила долго, нужно соблюдать правила её эксплуатации. Ниже приводятся рекомендации по правильному использованию аккумулятора:

• правильно зарядить новый аккумулятор, как было сказано выше;
• делайте подзарядку телефона, не дожидаясь пока он полностью сядет. Полный разряд нужен только для нового аккумулятора и при калибровке. В то же время не нужно делать постоянные короткие зарядки. Специалисты рекомендуют поддерживать уровень заряда литиевой батареи на уровне 50─80%. Степень заряда лучше не опускать ниже 15%. На современных смартфонах именно в этот момент появляется напоминание о необходимости подключения телефона к зарядке;
• нельзя передерживать АКБ на зарядке. Совершенно не требуется передерживать аккумулятор на зарядке. Конечно, контроллер батареи отключает заряд банки при достижении определённого напряжения. Но если что-то пойдёт не так, то аккумулятор вздуется от перезарядки. Поэтому ваша задача зарядить АКБ и вовремя отключить;
• рекомендуется раз в 2─3 месяца проводить калибровку аккумулятора. О ней чуть ниже;
• не допускайте перегрева аккумулятора телефона. Если разогрев произошёл в результате игры на телефоне или запуска другого ресурсоёмкого приложения, нужно обязательно дать ему остыть. Выйдите из всех приложений и оставьте гаджет в покое на несколько минут. Пользуйтесь им только после того, как аккумулятор остынет до комнатной температуры;
• не поленитесь почитать инструкцию к вашему устройству. Там вы сможете узнать, сколько требуется время для зарядки вашей АКБ и все необходимые рекомендации.

Теперь пару слов о калибровке аккумулятора, которую желательно проводить раз в 2─3 месяца. Эта процедура заключается в полном разряде АКБ телефона и дальнейшей полной его зарядке. Что нужно делать:

• дождитесь полной разрядки батареи, чтобы телефон выключился;
• в выключенном состоянии поставьте его на зарядку. Время полной зарядки аккумулятора своего телефона можно узнать в руководстве к аппарату;
• после этого вынимаете аккумулятор и вставляете его, включаете телефон. Если в операционной системе степень зарядки меньше 100%, то аккумулятор нужно снова зарядить до максимума;
• снова выключаете, вынимаете батарею и вставляете. Если уровень заряда меньше 100%, то снова зарядить. И эта последовательность действий повторяется до тех пор, пока вставленная АКБ не покажет полный заряд.

Правило 6. Зарядка батарей при помощи лягушки

Использование несертифицированных зарядных устройств небезопасно. В частности, распространенные «лягушки» китайского производства нередко воспламеняются в процессе зарядки.

Поэтому зарядка через лягушку рекомендуется только в крайних случаях.

Прежде чем использовать подобное универсальное зарядное устройство, необходимо сверится с указанными на упаковке максимально допустимыми значениями.

Так, внимание необходимо обратить на максимальную емкость. Если ограничение меньше чем емкость аккумулятора, то в лучшем случае он полностью не зарядится

Если ограничение меньше чем емкость аккумулятора, то в лучшем случае он полностью не зарядится.

При подключении батареи на корпусе «лягушки» должен засветиться соответствующий индикатор.

Если этого не происходит, значит, заряд критически низок или аккумулятор вышел из строя.

При подключении зарядного к сети должен засветиться индикатор подключения.

За достижение максимального заряда отвечает другой диод, который активируется в соответствующих условиях.

Советы по использованию Li-ion аккумуляторов

Как заряжать и обслуживать литий ионный аккумулятор: 6 простых правил

Added to wishlistRemoved from wishlist 2

DriverPack Solution — менеджер установки драйверов

Added to wishlistRemoved from wishlist

Viber — популярный мобильный мессенджер

Added to wishlistRemoved from wishlist 1

AdwCleaner — утилита для удаления ненужного рекламного ПО

Added to wishlistRemoved from wishlist

Dr.Web CureIt — средство для экстренной проверки и лечения компьютеров

Added to wishlistRemoved from wishlist 1

KMPlayer — Проигрыватель звуковых и видео файлов

Added to wishlistRemoved from wishlist 1

UltraISO — Программа для работы с образами дисков

Added to wishlistRemoved from wishlist 1

Punto Switcher — Программа переключателя клавиатуры

Added to wishlistRemoved from wishlist

Первая ситуация потеря емкости

В первом случае у аккумулятора упала емкость и с этим придется смириться. Полное восстановление аккумуляторов после глубокого разряда невозможно (это касается всех Li-ion аккумуляторов: 18650, 14500, 10440, аккумуляторов от мобильников и т.д.). Даже теоретически нельзя вернуть емкость литиевого аккумулятора.

Снижение емкости — абсолютно нормальный процесс. Это происходит во время каждого цикла заряда/разряда, независимо от того, насколько правильно эксплуатируется аккумулятор. Однако, если в процессе эксплуатации часто допускаются глубокие разряды или, наоборот, длительные перезаряды (более 500%), то скорость потери емкости может существенно возрасти.

Вывод: старайтесь не допускать глубокого разряда и/или длительного перезаряда Li-ion аккумуляторов. Всегда применяйте схемы защиты от переразряда, индикаторы низкого заряда и специализированные зарядные устройства, ограничивающие заряд.

Последние исследования показали, что литиевые аккумуляторы теряют свою емкость даже если вообще не эксплуатируются. Например, во время обычного хранения на складах. По данным исследований, аккумулятор теряет примерно 4-5% емкости в год.

Проверка автомобильного аккумулятора

Когда машина не заводится, в первую очередь нужно проверить, не разряжен ли аккумулятор. Существуют два  критерия проверки: проверка плотности электролита и измерение выдаваемого напряжения. 

Проверка ареометром

Проверка плотности электролита в аккумуляторе с помощью ареометра

Ареометр – это прибор, определяющий , напоминающий по виду пипетку с наконечником и поплавком внутри. Данная проверка проводится только в том случае, если последний заряд аккумулятора был не ранее 6 часов назад. Чтобы измерения были максимально точными, температура окружающего воздуха должна быть примерно +20°C. Если же данный тепловой режим соблюсти не возможно, то данную проверку нужно сделать дома или в теплом гараже.

С помощью грушевидного баллона засасывается проба аккумулятора для электролита через заливочное отверстие, причем такая проба делается из каждой батареи аккумулятора. Поплавок при этом должен свободно плавать. Чем выше плотность электролита, тем выше будет «всплывать» поплавок. По данному показателю проверяем емкость аккумулятора: 1.24 г/мл летом – 1.28 г/мл – полностью заряжен, 1.2 – заряжен наполовину и 1.12 – разряжен полностью.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Какой срок службы должен иметь автомобильный аккумулятор и как его продлить?
• Какие будут последствия, если перепутать клеммы аккумулятора?
• Плотность электролита в аккумуляторе: измерение и корректировка

Видео: Как определить неисправность аккумулятора (короткое замыкание в банке)

Устранение ненужных примесей в электролите

Загрязнение марганцем устраняется путем полного разряда аккумулятора и заменой затем свежего электролита. Наличие в электролите хлоридов устраняется тремя – четырьмя циклами заряда – разряда батареи. Чтобы удалить железо, электролит из АКБ удаляется, пластины промываются дистиллированной водой. После промывания в АКБ заливается новый раствор электролита плотностью 1.04 – 1.06 г/мл, а затем аккумулятор заряжается до достижения плотности примерно 1.21 г/мл. Этот электролит удаляется, заливается свежий раствор плотностью 1.20 г/мл. Далее нужно разрядить АКБ, а потом зарядить снова. Для устранения меди батарею наоборот, заряжают, а затем заменяют пластины.

Проверка тестером и мультиметром

Если же данные о плотности электролита получить невозможно, но можно проверить аккумулятор тестером. Самые точные результаты показываются после того, как машина несколько часов провела в состоянии покоя, то есть результаты проверки аккумулятора автомобиля утром после ночной стоянки будут самые достоверные. Стандартная ёмкость АКБ – 55 А/Ч, но различные производители указывают от 46 до 61 А/Ч. Измеренное напряжение полностью заряженного аккумулятора 12.66 В. 12.4 В соответствует 75% заряда, 12.2 – 50%, 12.0 — 25%, 11.8 – полной разрядке. Если напряжение менее 11 В, батарея считается непригодной для дальнейшей эксплуатации и подлежит замене.

Проверить аккумулятор мультиметром можно по тому же самому принципу и идентичным показателям.

Типы и виды аккумуляторов

Разобравшись с причинами и способами проверки разряда аккумулятора, нужно точно проверить его – обслуживаемый, малообслуживаемый или необслуживаемый. От этого напрямую зависит способ его заряда.

Как первый раз правильно зарядить аккумулятор-батарею шуруповёрта

Для любого аккумулятора и батареи существуют одни, и те-же правила которых нужно неукоснительно придерживаться. Если батарея шуруповёрта или аккумулятор до момента начала использования в шуруповёрте еще не разу не проходили процесс зарядки, это нужно провести придерживаясь некоторых рекомендаций. Данный процесс еще называют циклическая подзарядка батареи шуруповёрта.

Данный процесс проходит очень просто. Вам нужно будет в процессе работы полностью разрядить аккумулятор шуруповёрта, так, что-бы при нажатии кнопки он не выдавал никаких шумовых звуков. А после поставить батарею заряжаться на всю ночь, примерно на 12 часов.

Сама то батарея шуруповёрта, при постоянном использовании, может заряжаться от одного часа — до четырёх часов, но эти первые три раза, мы будем держать батарею на зарядке, именно 12 часов. Первые три зарядки. Так советуют все специалисты и нет смыслу этому способу не доверять.

Как узнать что батарея шуруповёрта нормально заряжается?

Многие сталкиваются с проблемой, когда новая батарея шуруповёрта быстро заряжается и быстро разряжается. зарядка батареи происходит каких-то 15-20 минут и шуруповёрт уже готов к работе, только работа эта длиться ещё меньше времени подзарядки. Это всё происходит из-за неправильной работы термодатчика установленного на аккумуляторе. Видимо термодатчик изначально плохо был установлен в батарею и вам аккумулятор нужно будет попросту вернуть в то место, где вы покупали шуруповёрт. В случае, если такое произошло с шуруповёртом уже бывшем в ходу, быть может вы его уронили и термодатчик предательски отошел, отремонтировать самому. На этот счёт есть интересное видео, в котором Михаил рассказывает как справиться с такой проблемой.

Так-же данное видео научит Вас, как сделать с двух нерабочих аккумуляторов шуруповёрта, одну рабочую батарею. То есть это видео полный цикл разбора и сборки батареи шуруповёрта со всевозможными её поломками.

Видео в тему:

Как продлить рабочее время старой аккумуляторной зарядке?

Любая батарея или аккумулятор по прошествии некоторого времени, могут плохо держать полученный заряд. Это в первую очередь связано с разжижением щелочей внутри аккумулятора. Такое бывает с батареями шуруповёрта отслужившие свою рабочую, интенсивную жизнь в течении пяти лет. Выходов тут всего три.

— Первый и самый логический, это выкинуть такой аккумулятор и купить новый.

— Второй, это приобрести на разборке или у соседа любой старый шуруповёрт и быть может там будут нормальные батареи или каким-то чудом найти у производителя нужные вам батареи. и починить самому.

— Ну и третий, это положить нашу батарею после зарядки в морозильник, после вынуть и снова поставить на зарядку. Далее снова положить на 15 минут в морозильник, достать и вставить в шуруповёрт. Так ваша батарея которая работала 5 минут, будет работать 15. Но и такой способ продления жизни работы аккумулятора не даст вам возможности пользоваться ею постоянно. Он рассчитан только на пару тройку дней. Не забывайте что батарею шуруповёрта нельзя держать в разряженном состоянии длительное время.

Надеюсь такие манипуляции сделают вашу батарею такой мощной как на видео ниже.

Видео — как «реанимировать» аккумулятор шуруповёрта.

Статья подготовлена администрацией сайта Строительство от а до я. Енакиево-Донецк*

Правило 2. Полную разрядку все же необходимо предпринимать раз в три месяца

При нестабильной и нерегулярной зарядке среднестатистические отметки максимального и минимального зарядов в упомянутом ранее контроллере сбиваются.

Это приводит к тому, что устройство получает некорректную информацию о количестве заряда.

Предотвратить это поможет профилактическая разрядка. При полной разрядке аккумулятора, минимальное значение заряда в схеме управления (контроллере) обнулится.

После этого необходимо зарядить батарею «под завязку», продержав от восьми до двенадцати часов в подключенном к сети состоянии.

Это обновит максимальное значение. После такого цикла работа батареи будет стабильнее.

Как лучше заряжать аккумулятор телефона

«Тренировка батареи». Один из самых стойких мифов касается «раскачки» аккумулятора при зарядке в первый раз после покупки устройства. Раньше полезность такой процедуры была обоснована эффектом памяти, которым обладали никель-металлгидридные батареи. Полностью разрядив и зарядив несколько раз, можно было вывести их на максимальный рабочий режим. В современных смартфонах используются литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы, не нуждающиеся в «раскачке» – они сразу дают полную емкость.
«Разрядка до нуля». Еще один «вредный совет» заключается в обязательном доведении батареи до 0% перед подзарядкой. И опять его возникновение связано со старыми аккумуляторами, которые из-за эффекта памяти сообщали неверную информацию о своем состоянии контроллеру и нуждались в периодической калибровке. Для «лития» наоборот – крайне вредно сколько-нибудь длительное нахождение на низком уровне заряда

Простая статистика – при разрядке до 0% батарея может в среднем прожить около 500 циклов, если же не «сажать» ее ниже 40-50%, то этот показатель утроится.
Как лучше заряжать телефон – включенным или выключенным? На самом деле, это неважно. Вы можете серфить в Интернете, играть в игры и даже сделать через телефон точку доступа в то время, пока он заряжается

Это никак не скажется на «здоровье» аккумулятора. Главное, чтобы скорость зарядки превышала скорость разрядки. Единственное преимущество отключения телефона – это возможность зарядить телефон максимально быстро, поскольку в это время он не будет потреблять энергию вообще.
«Поставить на ночь». Очень многие люди привыкли оставлять свои мобильные устройства заряжаться на ночь, чтобы утром получить гарантированные 100%. Мы рекомендуем не злоупотреблять таким алгоритмом. Серьезных проблем, конечно, не будет – современные контроллеры не дадут перегреть или перезарядить аккумулятор. Достигнув полной емкости, устройство перестанет заряжаться, но через какое-то время, разрядившись на считанные доли процента, опять подключится к зарядке и так по кругу. Эти «качели» понемногу отбирают ресурс батареи.

Оптимальный алгоритм зарядки. Опытным путем было доказано, что эффект деградации литиевых аккумуляторов менее всего проявляется в диапазоне уровней заряда от 40 до 80%. Поэтому в идеале желательно не давать телефону разряжаться ниже 40% и не ставить его на «полную зарядку». То есть, нужно просто выработать правило – понемногу подпитывать устройство на протяжении всего дня – от компьютера, от адаптера в автомобиле, от пауэр-банка в сумке и так далее. Тогда ваш смартфон всегда будет достаточно хорошо заряжен, а пользоваться батареей можно будет очень долго.

Советы по продлению жизни АКБ

Как и любой другой узел транспортного средства, автоаккумулятор нуждается в заботе и уходе. Предлагаем вашему вниманию перечень мероприятий, которые помогут продлить жизнь батарее по крайней мере до заявленных производителем величин:

• производите подзарядку АКБ от сети примерно раз в полгода, независимо от степени его заряда. Если есть время и желание, лучше выполнить полный контрольно-тренировочный цикл;
• тщательно следите за состоянием электропроводки, исправностью потребителей тока и генератора, не допуская утечек тока – распространённой болезни современных авто;
• поскольку подавляющее большинство предлагаемых рынков АКБ – необслуживаемые, регулярно производите замеры плотности/уровня электролита (делать это нужно после подзарядки батареи);
• следите за чистотой полюсных выводов и клемм, для предотвращения коррозионных процессов на них наносится специальная смазка;
• сама батарея должна быть чистой, поскольку слой грязи, особенно влажный, приводит к саморазряду АКБ.

Стоимость нового аккумулятора достаточно высока, и наличие вышеописанных проблем может привести к тому, что менять их придётся едва ли не ежегодно

Поэтому итак важно уметь определять и устранять причину быстрого разряда автомобильной батареи